22 juni, 2026
”Kommer bli en av Europas mest framstående helikopterflygplatser”
Kortare transportvägar, bättre möjligheter att flyga i sämre väder och en modernare anläggning ska stärka tillgängligheten till regionsjukhusets mest avancerade vård. Genom bygget av Sahlgrenska Life är en ny helikopterflygplats på gång.
En ambulanshelikopter lyfter från den nuvarande flygplatsen på Sahlgrenska sjukhuset. Foto: Paul Björkman.
– När varje minut räknas kan en kortare och säkrare väg in till vården göra stor skillnad, säger Per Arnell, överläkare och verksamhetschef för ambulanshelikoptern i Västra Götalandsregionen.
I dag ligger helikopterplattan över parkeringshuset på Per Dubbsgatan, inte på någon vårdbyggnad.
– Ibland har vi längre transporttid med patienten i kulverten till rätt vårdnivå än med helikoptern till Sahlgrenska, säger han.
Sahlgrenska Universitetssjukhuset är inom många områden ett sjukhus för hela regionen. Eftersom det nya huset i Sahlgrenska Life kommer innehålla såväl den nya akutmottagningen som operationssalar och intensivvård innebär det uppenbara tidsvinster för att transportera patienten. Och för patienter som behöver högspecialiserad vård kan minuter vara avgörande. Det gäller till exempel vid svåra trauman, stroke och neurokirurgiska tillstånd
– Behöver du flygas in med ambulanshelikopter har du antingen en tidskritisk diagnos eller komplicerad medicinsk problematik som motiverar transport med helikopter, säger Per Arnell.
Genom förbättrade möjligheter för inflygning kan fler flygningar genomföras på ett säkert sätt, vilket ökar tillgängligheten till vård för patienter i hela regionen. På den nya helikopterflygplatsen kommer det också finnas möjlighet att tanka.
– Får vi ett nytt uppdrag när vi står på Sahlgrenska sjukhuset behöver vi oftast först flyga till Säve för att tanka. Så det blir en fördel inte bara för hur snabbt vi kan vara på plats, utan också ur buller- och miljösynpunkt, säger Per Arnell.
– Vi går verkligen i bräschen med att öka standarden för helikopterflygplatser, säger Marcus Anker som är flygsäkerhetskoordinator inom Västra Götalandsregionen och utvecklar genom att ge fler exempel:
– Det kommer finnas ett uppehållsrum för besättningen och vi kommer också kunna begränsa tillträdet till området så att det blir säkrare än vad det är i dag.
När vädret är dåligt och sikten begränsad använder helikopterpiloterna i dag ett GPS-baserat navigationssystem som kallas PINS (Points in Space), vilket gör att man flyger på enbart instrument utan att visuellt se marken. Detta möjliggör en säker och fördefinierad rutt till sjukhuset.
Genom ett EU-finansierat projekt införs nu en mer avancerad navigationsstandard med mycket hög noggrannhet: RNP 0,1. Det är unikt i Europa och kompletterar den befintliga inflygningsinfrastrukturen. Målet är att ytterligare förbättra tillgängligheten till sjukhuset, särskilt under svåra väderförhållanden, samtidigt som säkerheten för både patienter och flygpersonal stärks.
– Den nya tekniken gör att inflygningsvägarna kan bli mer precisa och smalare, vilket ökar säkerheten och minskar störningar för omgivningen, säger Niclas Börjesson, baschef på Avincis, ett svenskt flygbolag som bedriver verksamhet med ambulanshelikoptrar och samarbetar med VGR.
– I dag tvingas vi ställa in ungefär 20 till 30 procent av alla flygningar under vintern på grund av väderleken, men nu kommer vi kunna ta fler patienter till sjukhuset med helikopter än i dag. För patienten betyder det ökad tillgång till den mest avancerade vården när den behövs som mest, säger Per Arnell.
Dessutom kommer flygplatsen ha kapacitet att ta ner alla svenska räddningshelikoptrar och från våra grannländer, där Norge och Danmark har en del stora helikoptrar inom sjöräddningen.
– Det stärker beredskapen vid större händelser och gör det möjligt att samverka bättre över nationsgränserna när situationen kräver det, säger Per Arnell.
Bakom utformningen ligger ett omfattande arbete där verksamhetens erfarenheter har tagits tillvara tidigt i processen. Det har varit viktigt för att skapa lösningar som fungerar i praktiken – inte minst när det gäller patientflöden, arbetsmiljö och säkerhet.
– Flödesvägarna var i centrum från början i det här projektet. Det märks i hur hela anläggningen har planerats. Det kommer att bli en av Europas mest framstående helikopterflygplatser, med inflygningshjälpmedel i världsklass, säger Bodil Lindahl, som är verksamhetsansvarig för helikopterflygplatserna.